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做短租生意的途家网居然和汽车企业合作了它究竟想干什么
更新时间:2019-01-19 09:57:26 点击数:0 来源:宜春新闻网

  当日晚,途家作为吉利旗下的最新高端品牌LYNK & CO的合作伙伴参加了该品牌在中国的品牌发布会。在发布会上,途家首席财务官蔡峰称,“未来,途家将与LYNK & CO达成合作,实现交通出行与住宿的无缝连接。”

  蔡峰并未在发布会上透露未来合作的具体细节,但与一家车企联手,很难不让人联想:途家是否也要做跨界。

  这样的联想并非毫无根据。就在去年11月,短租行业的“鼻祖”,来自美国的Airbnb便曾宣布:推出“Trips”平台。这一平台包含旅游、订车、和订餐等多个服务。毫无疑问,Airbnb不甘心只做短租了,他开始将触角伸到更多领域,其中便包括了交通领域。

  Airbnb的做法向来被中国本土的短租平台作为参考。但由于Airbnb进入中国市场较迟,中国国内的短租市场已经很大程度地被国内的短租平台“瓜分”。而途家,则是占有中国短租市场份额最大的一家平台。

  那么,途家是否有意借与车企的合作,学Airbnb那样做起租车或者其他与交通有关的跨界生意呢?

  对于这个问题,途家方面并没有给出明确回答。但其内部人士向澎湃新闻()透露,未来,途家有意作为车载应用进入新一代的汽车中。

  近年来,互联网汽车被认为是汽车行业变革的大势所趋,而智能汽车则被认为将如智能手机一般,在未来彻底改变人们的生活模式。

  由此看来,途家与车企的合作,似乎是意在趁着汽车行业变革之际,率先抢占互联网汽车的入口,成为短租行业中“第一个吃螃蟹的人”。

  如果未来智能汽车真的能与智能手机一样带来颠覆性的改变,那么那些最早抢占智能汽车风口的企业无疑将会成为最早的赢家。途家或许正是有意成为最早的赢家。

  另一个值得注意的细节是,在LYNK & CO的发布会上,途家为其提供了四个城市的主题空间支持。这或许暗示着途家与车企合作的另一个计划:它希望开拓除了游客之外的另一个客户市场。或许未来以途家为代表的短租行业不但只是与酒店抢生意,它们还会和剧场、展览馆、甚至影视基地抢起生意。

  对于此次合作的规划和细节,途家方面始终不愿给出太多解释。不过,与一家跟其老本行毫无关联的车企合作实在耐人寻味:是做跨界生意、抢先布局互联网汽车,抑或是拓展新的客户源,途家究竟意欲何为?

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